Orly to Paris shuttle bus Orlybus vs Seateezy’s solutions

Shuttle bus to Central Paris from Orly Airport:

Orlybus vs Seateezy

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Denfert Rochereau - Orly Comparative Orlybus Seateezy

RÉSERVEZ – BOOK RIGHT NOW

ORLY AIRPORT > PARIS

PARIS > ORLY AIRPORT

The Orlybus is a shuttle service connecting  West & South terminals at Orly airport to Paris at the RER and Metro stations Denfert-Rochereau square. Seateezy is a private marketplace that connects travelers with the local transport companies. The Orlybus traveling time is around 30 minutes on average and twice less for Seateezy. About the Orlybus, they leave every 8 to 25 minutes to get to Paris and Seateezy offers are more variables. The buses of Orlybus and the private’s mini buses of Seateezy operate from 6:00 am until after 00:30 pm seven days per week. RATP Transport Company operates the Orlybus line. For both of them, the buses and mini buses leave from exit H at the South Terminal and exit D, arrivals level, at the West Terminal.

You can buy your orlybus tickets € 7.70 from the automatic ticket machines at the airport which accept credit cards. Whereas with Seateezy you have to book your seat and pay by credit cards online if you want to enjoy the most competitive price of € 5.

With Seateezy, the chauffeur asks you the e-mail confirmation while you should validate your ticket as soon as you will be onboard with Orlybus. While with Orlybus you have to carry your hand luggage on your lap during busy times, Seateezy provides you a big space for all passenger’s bags.

The Orlybus trip takes around 30mins and you are dropped off outside Denfert-Rochereau station where you have the option of taking another bus, a taxi, the train or the metro. Seateezy make it twice faster.

Seateezy 07/2016

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Uber sans chauffeur où l’Ubérisation à l’extrême.

Uber sans chauffeur dès aujourd’hui

Voiture autonome Volvo d'Uber

Voiture autonome Volvo d’Uber

A Pittsburg aux USA, votre Uber roule déjà sans chauffeur ! Le service sera assuré dès la fin du mois d’août a déclaré le PDG de Uber hier. Cela sera même gratuit si vous tombez sur la voiture sans chauffeur. Il y aura 2 personnes à bord dont 1 ingénieur afin de respecter la réglementation actuelle le temps qu’elle puisse s’accorder petit à petit à cette révolution technologique et sociale. Les clients avec leur appli et la voiture travaillent de concert pour optimiser le trajet pour covoiturer. Les voitures autonomes ce n’est pas pour demain, c’est aujourd’hui. Vous n’y croyez pas ! Rappelez-vous lorsque l’on vous expliquait qu’il n’y aura plus de conducteur de métro. Aujourd’hui, la ligne 14 et 1 du métropolitain parisien fonctionne bien sans conducteur. Techniquement, c’est déjà bien avancé, n’est-ce pas ? Le temps donne raison à l’intelligence artificielle, aux algorithmes et au business model cash machine pour investisseurs.

Ford et Volvo 1er fournisseur de voiture d’Uber

Pour fournir les véhicules, il y a l’américain Ford (voiture semi autonome us) mais aussi le sino-suédois Volvo (voiture semi autonome nordique) pour l’image de sécurité. Mark Fiels (Finkelman) le Président chez Ford dit : « Les voitures autonomes auront sur la société de demain une influence aussi forte que la méthode industrielle initiée par Ford il y a 100 ans ».  Il souhaite produire d’ici 2021 une production de voiture uniquement autonome qu’il souhaite vendre à des entreprises exploitant le marché du transport de personnes. Il cite Uber mais on imagine bien les petites start-up française ou encore des centrales de taxi comme la G7. D’ailleurs Volvo et Uber souhaite investir  $300 000 000 pour la création d’un véhicule 100% autonome d’ici 5 années. En mars était évoqué 100 000 véhicules semi-autonomes via Mercedes. Et Fiat a commencé les pourparlers  en juin dernier.

Voiture autonome Ford d'Uber

Voiture autonome Ford d’Uber

Stratégie d’Uber

Il y a 2 ans, Travis Kalanick, le Président d’Uber expliquait que si une course coûtait cher, c’était parce que «vous payez l’autre gars dans la voiture». C’est pourquoi il souhaitait développer les VTC sans chauffeur.

Saviez-vous que Otto une entreprise spécialisé dans la conception de camion autonome qui n’était pas rentable a été racheté par M Kalanick pour la petite somme d’environ $700 000 000 en mai 2016 ? Anthony Levandowski, Lior Ron, Don Burnette et Claire Delaunay qui étaient aux manettes d’Otto sont tous des anciens de chez Google ayant travaillé sur la Google Car.

Chauffeur, ingénieur, contrôleur, les métiers évoluent

Dans tous les cas, ces nouvelles ne sont pas radieuses pour les amoureux du volant qui transportent des passagers. S’adapter, se former à d’autres métiers. Cela rappel l’histoire des caissières de supermarchés qui disparaissent pour laisser place à quelques agents de surveillance. Les gagnants sont les sociétés qui développent et proposent les solutions pour des entreprises où l’Homme est considéré comme le facteur coût. Alors, imaginez le Pôle Emploi proposer aux anciens chauffeurs les formations en joystick d’autocars autonomes pour les lignes de bus quand il sera bloqué par une voiture en double file. Réelle opportunité, c’est le progrès. C’est alors qu’un nouveau métier voit le jour, conducteur de car semi-automatiques. Attention, peu de postes à pourvoir. Et la masse salariale de l’entreprise s’allège. 1 contrôleur pour plusieurs autocars semi-autonomes. Comme pour les supermarchés, on est passé de 4 caissières à 1 agent de sûreté pour 4 caisses.

Recrutement

Ne soyez pas alarmistes, le monde change et les métiers aussi, c’est tout ! Alors, pour la bonne nouvelle, il y des recrutements qui sont à prévoir. Cela s’adresse essentiellement aux meilleurs ingénieurs du monde qui seront accueilli au futur campus de recherche de Palo Alto chez Ford et Uber mais aussi à Pittsburg. Les 40 dernières recrues proviennent de l’université Carnegie Mellon (CMU) via Google puis Otto. Ces emplois bien rémunérés et prisés sont une réelle opportunité pour ceux qui sauront en tirer parti.

Qu’en pensez-vous ?

N’hésitez pas à me faire part de vos réactions et à partager l’article. Je veillerai personnellement à ce que vous puissiez vous exprimer sur cet espace de réelle liberté. Néanmoins, les insultes, le racisme et autres bassesses ne seront pas relayées. Merci d’avance pour votre courtoisie. Ne subissez pas mais anticipez les évolutions afin de rester libre. Se renseigner sur l’entreprise américaine.

Mathieu.B. 2016/08/19

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↗ Tarif Orlybus

logo orlybus 2016Le tarif du ticket Orlybus qui assure la liaison entre l’aéroport de Paris-Orly et Paris (Denfert-Rocherau) augmente de +3,90% cette année et passe donc de 7,70 € à 8 € depuis aujourd’hui.

Le tarif de Seateezy à 5 € toujours inchangé est une bonne nouvelle pour les passagers puisque vous économisez désormais 37, 5 % sur le ticket du Orlybus !

The Orlybus fare ticket that ensures the connection between the airport of Paris-Orly and Paris (Denfert-Rochereau) increased + € 3.90% this year and the cost therefore grew-up from € 7.70 to € 8 today. Good news, the price of € 5 Seateezy remains unchanged for passengers. Now, you save 37.5% on the Orlybus’s ticket !Seateezy Logo

Seateezy: 2016/07/01.

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